
手动运动黏度恒温浴及玻璃毛细管黏度计
Manual Kinematic Viscosity Bath with Glass Capillary Viscometers
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Tapered Bearing Simulator for HTHS Viscosity
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| 试验温度 | 100–150 °C |
|---|---|
| 剪切速率 | ≈ 10⁶ s⁻¹ |
| 温度稳定性 | ± 0.1 °C |
| 转子转速 | ≈ 3,600 rpm |
| 黏度范围 | ≈ 1.5–6 mPa·s |
| 样品量 | ≈ 10–20 mL |
作者:Lab Manufacturers China 技术团队最近复核 适用标准:ASTM D445, ISO 3104, ASTM D2270
锥形轴承模拟器在 150 °C 和 10^6 s⁻¹ 下测量发动机油的高温高剪切黏度。该结果反映轴承和活塞环中的油膜强度,是按 ASTM D4683 对多级油进行 SAE J300 分级所要求的。
紧配合的锥形转子在充满油的匹配定子内旋转。电机保持转子转速恒定,通常约为 3,600 rpm,所需扭矩随油黏度升高而增大。几微米的窄间隙产生接近一百万 s⁻¹ 的剪切速率,在此条件下聚合物黏度改进剂会暂时变稀。电子装置测量扭矩或电机电流,并利用已知高温高剪切值的标定油换算为黏度。样品保持在 150 °C,温度稳定性为 ± 0.1 °C。由于剪切发热显著,试验时间很短且测量池必须良好绝热。该方法不同于反映低剪切行为的 100 °C 运动黏度。## 工作原理是什么?黏度是流体对剪切的阻力。毛细管黏度计在恒温下测定固定体积的油液在重力作用下流经校准毛细管的时间,运动黏度等于流动时间乘以毛细管常数。旋转仪器测量在已知转速下转动转子或杯体所需的扭矩,得到动力黏度。斯塔宾格型测量池将旋转管与浮动内转子及密度测量结合,同时给出动力黏度和运动黏度。冷启动模拟器和微型旋转黏度计通过规定的剪切或冷却程序模拟低温启动行为,而锥形轴承模拟器在 150 °C 下施加极高剪切以测定高温高剪切黏度。精确的温度控制是各种方法中最主要的误差来源。## 主要特点有哪些?- 锥形转子和定子,间隙为微米级 - 150 °C 下剪切速率接近 10⁶ s⁻¹ - 使用有证高温高剪切标准油校准 - 试验周期短,样品量小 - 带 SAE J300 限值检查的软件
| 试验温度 | 100–150 °C |
|---|---|
| 剪切速率 | ≈ 10⁶ s⁻¹ |
| 温度稳定性 | ± 0.1 °C |
| 转子转速 | ≈ 3,600 rpm |
| 黏度范围 | ≈ 1.5–6 mPa·s |
| 样品量 | ≈ 10–20 mL |
| 重复性 | ≈ 0.5–1 % (method limits apply) |
| 循环时间 | ≈ 10–15 min |
| 适用方法 | ASTM D4683, CEC L-36-A-90 |
以上数值代表该产品类别的常见水平。最终参数以报价单及随仪器提供的校准文件为准。
高温高剪切黏度反映工作温度和高剪切下轴承和活塞环中的油膜厚度。数值过低会增加磨损,过高则会降低燃油经济性,因此 SAE J300 设定了限值。
100 °C 运动黏度在极低剪切下测量,聚合物添加剂保持卷曲状态。高温高剪切黏度在约一百万 s⁻¹ 下测量,聚合物发生取向,因此黏度较低。
使用有证高温高剪切标准油在试验温度下建立扭矩与黏度的校准关系。应定期用核查油验证并记录漂移,因为微小间隙对磨损和沉积物很敏感。
动力黏度是内部抗剪切阻力,单位为 mPa·s。运动黏度是动力黏度除以密度,单位为 mm²/s。毛细管法给出运动黏度,旋转法给出动力黏度。
工业油和发动机油通常在 40 °C 和 100 °C 下测量,用于分级和计算黏度指数。低温方法的温度约为 −40 至 0 °C,高温高剪切黏度在 150 °C 下测定。
黏度指数依据 ASTM D2270 或 ISO 2909 的程序,由 40 °C 和 100 °C 的运动黏度计算得出。指数越高,说明黏度随温度变化越小。

Manual Kinematic Viscosity Bath with Glass Capillary Viscometers



